Zbuloni 3 parimet themelore që duhet të keni kujdes së pari kur zgjidhni një biçikletë malore. Biçikletat malore po bëhen gjithnjë e më popullore çdo ditë. Prodhuesit reaguan shpejt ndaj kërkesës së lartë dhe ndoqën në mënyrë aktive përmirësimin e këtij automjeti. Sot biçikletat malore janë një automjet i shpejtë jashtë rrugës i pajisur me amortizues cilësor dhe një sistem të shkëlqyer frenimi. Sot ne do t'ju tregojmë se si të zgjidhni një biçikletë malore dhe të mos zhgënjeheni me blerjen tuaj.
Çfarë është një biçikletë malore?
Në një biçikletë malore, ju mund të udhëtoni me të njëjtën rehati, si në rrugët e qytetit ashtu edhe në terrene të vështira. Sidoqoftë, ky nuk është avantazhi i tij i vetëm, dhe sot biçikletat malore mund të gjenden mjaft shpesh. Biçikletat e kësaj klase janë të pajisura me një kornizë të përforcuar, rims dhe elementë të tjerë. Si rezultat, marzhi i sigurisë rritet ndjeshëm.
Falë pastrimit të shtuar midis rrugës dhe karrocës, ju lehtë mund të kapërceni pjesët më të vështira të pista. Gomat kanë një shkelje të thellë, e cila lejon kontroll të mirë të biçikletës gjatë ngasjes në çdo sipërfaqe. Sidoqoftë, duhet të mbani mend se biçikletat malore janë të destinuara kryesisht për ngasje jashtë rrugës dhe disa cilësi pozitive gjatë ngasjes në asfalt mund të jenë një disavantazh. Në të njëjtën kohë, cilësia jonë është e shtrenjtë në shumicën e rasteve lë për të dëshiruar. Le të hedhim një vështrim në varietetet e biçikletave malore.
Vend kryq
Këto biçikleta janë të dizajnuara për udhëtime të lehta jashtë rrugës. Ndoshta është ndër-vend që është zgjidhja më praktike dhe e zakonshme. Për më tepër, biçikleta të tilla kanë një kosto relativisht të ulët.
Pezullim i dyfishtë
Kostoja është pak më e lartë se versioni i mëparshëm i biçikletës malore. Pezullimi i dyfishtë është i pajisur me amortizues para dhe mbrapa për një udhëtim më të rehatshëm. Sidoqoftë, kjo gjithashtu rrit peshën e biçikletës, e cila mund të konsiderohet si një disavantazh.
Teposhtë
Projektuar për zbritje teposhtë nga shpatet e pjerrëta malore. Marzhi i sigurisë së biçikletës është i madh dhe përdoret në mënyrë aktive nga atletët profesionistë në gara.
Kohët e fundit, rrotat 26 inç u konsideruan standarde për biçikletat malore. Kohët e fundit, megjithatë, 27.5 dhe 29 inç po bëhen gjithnjë e më popullore. Diametrat më të vegjël të rrotave e bëjnë biçikletën më të manovrueshme, ndërsa rrotat më të mëdha përmirësojnë rrotullimin dhe kontribuojnë në një udhëtim më të rehatshëm.
Kur keni nevojë për një biçikletë malore?
Ne kemi vërejtur tashmë se biçikletat malore janë kryesisht të nevojshme për të kapërcyer zbritjet dhe ngjitjet e pjerrëta, si dhe jashtë rrugës. Ata lulëzojnë në shi, borë dhe rrugë të mbuluara me akull. Ju gjithashtu mund të ngisni një biçikletë malore në një rrugë të asfaltuar, por këtu ata janë në disa aspekte inferiorë ndaj biçikletave të rrugës dhe autostradës. Ndër arsyet për këtë, ne vërejmë:
- Për shkak të shkeljes së thellë në goma, rezistenca rritet ndjeshëm.
- Për shkak të veçorive të uljes, rrjedha e ajrit rritet.
- Amortizatorët ngadalësojnë nxitimin.
- Një timon i drejtë në pistë nuk është shumë i rehatshëm dhe do t'ju duhet të ngadalësoni.
Biçikletat malore përdoren në mënyrë aktive nga çiklistët, freeriders, gjyqtarët dhe downhillers. Nëse shpesh ju duhet të lëvizni në terren të ashpër, atëherë patjetër i kushtoni vëmendje biçikletës malore. Më poshtë do t'ju tregojmë se si të zgjidhni një biçikletë malore.
Rregullat e përzgjedhjes së biçikletës malore: udhëzime të përgjithshme
Tani do të flasim për rregullat e përgjithshme për zgjedhjen e një biçiklete malore për burra dhe gra.
Stili i hipjes
- Vozitja në vend në zonat urbane ose periferike - kornizë e lartë, goma të gjera, frena të rimave dhe amortizues të përparmë.
- Çiklizmi - peshë e lehtë e biçikletës, forcë e shtuar strukturore, amortizues para dhe mbrapa, disk i besueshëm ose sistem frenimi hidraulik. Kërkesa kryesore për një biçikletë në kushte të tilla është aftësia për t'i bërë ballë ngarkesave të zgjatura dhe ndryshimeve të papritura në kushtet e udhëtimit.
- Gjyqi - pesha minimale, forca e shtuar strukturore dhe aftësia për t'i bërë ballë ngarkesave të kërcimit, kornizë kompakte e vogël, pirun i ngurtë.
- Tatëpjetë - pezullim i dyfishtë, forca maksimale e elementëve kryesorë dhe e gjithë struktura, amortizuesit udhëtojnë nga 150 milimetra.
- Freeride - Ndërtim i fortë dhe i lehtë, goditje para me një udhëtim minimal prej 100 mm.
- XC - Pesha e lehtë, ndërtim i ngurtë. Kërkesa kryesore për një biçikletë në një situatë të tillë është aftësia për të zhvilluar shpejtësi të lartë dhe për të kapërcyer mirë dritën jashtë rrugës. Udhëtimi i amortizuesit duhet të jetë 80-100 milimetra, një sistem frenimi me cilësi të lartë dhe një numër të madh ingranazhesh.
Çmimi
Për shumë njerëz, ky kriter është vendimtar. Sidoqoftë, ne ju rekomandojmë që të bëni një buxhet me një diferencë, sepse do t'ju nevojiten disa pajisje shtesë, pjesë këmbimi, etj. Gjithashtu, qëllimi i tij varet nga kostoja e biçikletës. Le të themi se biçikletat malore janë shumë më të lira në krahasim me tatëpjetat.
Rostovka
Ky koncept përcakton korrespondencën e madhësisë së kornizës me lartësinë e atletit. Dimensionet e biçikletës maten nga vija qendrore e karrocës deri në fund të tubit të sediljes në inç. Për zgjedhjen e madhësisë, ne rekomandojmë përdorimin e tabelave speciale.
Si të zgjidhni një biçikletë malore për një burrë?
Ne kemi mbuluar tashmë kriteret e përgjithshme të përzgjedhjes dhe është koha të kuptojmë se si të zgjedhim një biçikletë malore bazuar në gjininë. Një biçikletë malore për një burrë duhet të korrespondojë jo vetëm me lartësinë, por edhe me karakteristikat fiziologjike. Këtu janë parametrat kryesorë që duhet të keni kujdes:
- Raft falas.
- Gjatësia e kornizës.
- Këmbë e drejtuar.
Filloni zgjedhjen tuaj të biçikletave nga një raft falas. Vendoseni biçikletën midis këmbëve tuaja dhe në këtë pozicion distanca minimale nga tubi i sipërm i kornizës duhet të jetë 4 deri në 5 centimetra. Sidoqoftë, ne rekomandojmë zgjedhjen e një biçiklete me një diferencë, dhe në këtë rast, kjo shifër tashmë do të jetë 7-10 centimetra. Ne nuk rekomandojmë marrjen e një biçiklete në mënyrë rigoroze në madhësi, pasi gjatë udhëtimit, situatat emergjente janë të mundshme, për shembull, frenimi i papritur. Për të minimizuar rreziqet e dëmtimit dhe vlen të kesh një stok.
Possibleshtë e mundur, por jo e nevojshme, të zgjidhni madhësinë e biçikletës sipas tabelave. Nëse e dini gjatësinë e këmbëve tuaja, atëherë formula e mëposhtme funksionon shkëlqyeshëm: lartësia e këmbës (në centimetra) ndahet me 0.56, dhe rezultati shumëzohet me 2.54.
Pasi të keni vendosur për një kornizë, mund të filloni të rregulloni lartësinë e sediljes. Duhet të pozicionohet në mënyrë që këmba në pedale në pikën më të ulët të trajektores së lëvizjes të zgjatet pothuajse plotësisht. Në këtë rast, të dy këmbët duhet të arrijnë në tokë. Nëse gaboni në zgjedhjen e një kornize, as nuk do të jeni në gjendje ta rregulloni mirë shalën.
Kushtojini vëmendje edhe gjatësisë së kornizës. Distanca standarde nga vendi në timon duhet të sigurojë një përshtatje të përafërt. Nëse jeni të detyruar të strukeni ose të mbështeteni prapa në fazën e përzgjedhjes, kërkoni një biçikletë tjetër. Këshilla e fundit për zgjedhjen e një modeli mashkull ka të bëjë me fizikun e atletit. Për çiklistët e dobët, kornizat e mëdha janë të shkëlqyera, ndërsa ato të plota duhet të përqendrohen në ato të ulëta.
Si të zgjidhni një biçikletë malore për një grua?
Një biçikletë për përfaqësuesit e gjysmës së bukur të njerëzimit duhet të zgjidhet në përputhje me strukturën anatomike. Këtu do të doja të vëreja se megjithëse biçikletat malore po bëhen gjithnjë e më të popullarizuara në mesin e vajzave, ato ende kërkohen më mirë nga burrat. Ne ju rekomandojmë që t'i kushtoni vëmendje kritereve të mëposhtme kur zgjidhni një biçikletë malore për një vajzë:
- Peshë e ulët.
- Korrespondenca e madhësisë së kornizës me lartësinë e atletit.
- Kornizë e shkurtuar dhe e ulur.
Sigurisht, ju mund të hidhni një vështrim më të afërt në biçikletat universale, por udhëtimet mbi to nuk do të jenë plotësisht të rehatshme. Më shpesh, prodhuesit supozojnë parametrat optimale për biçikletat, dhe në këtë rast, për një udhëtim të rehatshëm, ju duhet vetëm të bëni një rregullim të vogël. Lartësia e kornizës për vajzat do të jetë një madhësi më e vogël në krahasim me biçikletat e burrave.
Një udhëtim i rehatshëm dhe i sigurt varet kryesisht nga përshtatshmëria. Kur aplikohet në një biçikletë malore, kjo korrespondon me një prirje të trupit në një kënd prej rreth 45 gradë. Meqenëse gjatësia e shpinës së vajzave është më e shkurtër se ajo e burrave, tubat e përparmë gjithashtu duhet të jenë më të shkurtër. Shalë, nga ana tjetër, duhet të jetë më e gjerë dhe më e rehatshme. Gjithashtu mbani mend rregullin e "këmbës së drejtë", të cilën askush nuk e ka anuluar.
Quiteshtë mjaft e qartë se biçikleta e një gruaje nuk ka pse të jetë e rëndë. Mos harroni, ju me siguri do të hasni në situata kur duhet të mbani biçikletën në duart tuaja. Ne rekomandojmë që vajzat t'i kushtojnë vëmendje modeleve të lehta të pajisura me korniza kompakte.
Karakteristikat e projektimit: sistemi i frenave dhe rrotat
Meqenëse përdorimi i një biçiklete malore kërkon ngarkesa serioze, rrotat duhet të jenë të forta dhe frenat duhet të jenë të besueshme. Ne kemi folur tashmë për tiparet e rrotave dhe gomave më lart. Sidoqoftë, duhet paralajmëruar. Se me udhëtime të shpeshta në autostrada, ia vlen të ndaloni zgjedhjen në gjysmë të lëmuar. Përndryshe, mbrojtësit agresivë do të tërheqin të gjithë forcën nga ju. Nëse nuk jeni të kufizuar në financa, mund të merrni komplete zëvendësimi prej gome dhe kështu ta ktheni biçikletën tuaj malore në një SUV të vërtetë.
Ne ju rekomandojmë t'i kushtoni vëmendje buzëve. Nëse çeliku është përdorur për t'i bërë ato, kërkoni një biçikletë tjetër. Rimat e aliazhit të aluminit janë zgjidhja më e mirë. Ato të anodizuara, të cilat ndryshojnë në të zezë, do t'ju kushtojnë pak më shumë. Ne nuk ju rekomandojmë të kurseni në një biçikletë malore dhe të blini një model të pajisur me një buzë të dyfishtë. Nëse flasim për frenat, atëherë secili prej dy llojeve ka avantazhet dhe disavantazhet e veta.
Sistemi i frenave të buzës
Më e lehtë për tu përdorur dhe riparuar, dhe besueshmëria e frenave varet shumë nga ekspozimi ndaj ujit dhe papastërtisë. Meqenëse po flasim për një biçikletë malore, e cila duhet të kapërcejë lehtësisht jashtë rrugës, kjo është mjaft e rëndësishme. Nëse rrota merr një shifër tetë, atëherë frenat e buzës bëhen më pak efektive. Nëse vendosni të zgjidhni këtë sistem frenimi, atëherë kushtojini vëmendje frenave v - frenat me lëvizje paralele të jastëkut.
Sistemi i frenave të diskut
Për shkak të disa avantazheve, frenat e diskut kohët e fundit po zëvendësojnë në mënyrë aktive frenat e rimave nga tregu. Ata kanë efikasitet të lartë të frenimit, perceptojnë më mirë madhësinë e forcës së shtypjes në levën e frenave, nuk varen nga kushtet e motit, nuk janë në gjendje të rrisin veshin e buzës dhe janë të pandjeshëm ndaj deformimeve të rrotave. Ndër disavantazhet e sistemit të frenimit të diskut, vërejmë koston më të lartë, rritjen e peshës dhe disa rreziqe të dëmtimit të disqeve në momentin kur rrota thyen pengesën.
Më shumë këshilla për zgjedhjen e një biçiklete malore në videon e mëposhtme:
